블로그

Aug 07, 2023

NH에서 전기 자동차 소유자에게 등록 추가 요금이 부과됩니다.

휘발유세와 같은 추가 요금 자금은 도로 인프라에 사용됩니다. 휘발유세와 같은 추가 요금 자금은 도로 인프라에 사용됩니다. 최신 속보 업데이트가 귀하에게 직접 전달됩니다.

휘발유세 등 추가요금 자금은 도로 기반 시설에 사용됩니다.

휘발유세 등 추가요금 자금은 도로 기반 시설에 사용됩니다.

최신 주요 업데이트가 이메일 받은 편지함으로 바로 전달됩니다.

휘발유세 등 추가요금 자금은 도로 기반 시설에 사용됩니다.

전기 자동차를 운전하는 Granite Staters는 탱크를 채우지 않기 때문에 뉴햄프셔 주유세를 내지 않지만 금요일부터 연간 추가 요금을 지불해야 합니다.

뉴햄프셔에는 8,000대 이상의 배터리 전기 자동차와 2,600대 이상의 플러그인 하이브리드 자동차가 등록되어 있습니다. 금요일부터 연간 등록 시 각각 100달러와 50달러의 추가 요금이 부과됩니다.

자동차부 국장인 John Marasco는 유류세와 마찬가지로 이 돈이 주 전역의 도로 인프라에 직접 전달될 것이라고 말했습니다.

"전기 자동차를 등록하는 사람들은 실제로 어떤 차이도 느끼지 못할 것입니다"라고 그는 말했습니다. "지역 마을이나 도시에서도 할 수 있고, 카운터에서 할 수도 있고, 온라인으로 할 수도 있습니다. 수수료는 등록 시 바로 기재됩니다. 하지만 편의상 그렇게 할 수는 없습니다. 아무 변화도 없어."

일부 다른 주에서는 사람들이 전기 자동차를 구입하도록 인센티브를 제공하지만 뉴햄프셔는 그렇지 않습니다. Clean Energy New Hampshire의 전무이사인 Sam Evans-Brown은 추가 요금 중 일부가 도로에서 전기 자동차의 증가를 수용하기 위해 EV 충전 인프라에 사용되어야 한다고 말했습니다.

그는 "현재 전기 자동차 충전의 80%는 집에서 이루어지고 있으며 이러한 자동차의 주행 거리는 300마일입니다"라고 말했습니다. "공공 충전은 도로 여행, 장기 여행, 주택 소유자가 아닌 사람들을 위한 경우가 많습니다. 저렴한 중고 EV가 시장에 출시되기 시작하면 공공 충전이 필수적이 될 것입니다. 이러한 유형의 사람들이 차량을 충전할 수 있는 능력입니다."

작년에 방금 EV를 구입한 Justin Stambaugh는 휘발유세 대신 할증료가 필요하다는 것을 이해한다고 말했습니다.

"나는 도로 유지 보수 같은 비용을 지불하는 것은 괜찮습니다"라고 그는 말했습니다. "국가가 그 비용을 지불하는 방식이라면 괜찮습니다."