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Aug 17, 2023

인도는 세계에서 가장 빠른 나라 중 하나이다.

인도는 세계에서 가장 빠르게 성장하는 전기 자동차 시장 중 하나이며, 인도의 230만 대의 전기 자동차 중 90% 이상이 더 저렴하고 인기가 높은 이륜차 또는 삼륜차입니다. 장려 정책

인도는 세계에서 가장 빠르게 성장하는 전기 자동차 시장 중 하나이며, 인도의 230만 대의 전기 자동차 중 90% 이상이 더 저렴하고 인기가 높은 이륜차 또는 삼륜차입니다. 13억 달러 규모의 연방 정부 계획, 지난 10년 동안의 연료비 상승, 장기적인 비용 이점에 대한 소비자 인식 등 판매를 장려하는 정책이 판매를 촉진하고 있습니다. (8월 30일) (Dheerj Aithal의 AP 비디오)

인도 벵갈루루(AP) — 전기 배달 스쿠터 뒤에 숨겨둔 식료품은 인도 도시 벵갈루루에서 점점 더 친숙한 광경이 되었습니다. 혼잡한 시장에서는 전기 인력거가 승객을 태우고 내려줍니다. 그리고 도시와 국가가 전기 자동차를 수용함에 따라 전기 운송에 중점을 둔 기술 스타트업의 수가 급증했습니다.

인도는 세계에서 가장 빠르게 성장하는 전기 자동차 시장 중 하나이며 현재 수백만 명의 전기 자동차 소유자를 보유하고 있습니다. 발표된 IEA 보고서에 따르면 230만 대의 전기 자동차 중 90% 이상이 더 저렴하고 인기 있는 이륜차 또는 삼륜차(오토바이, 스쿠터, 인력거)이며, 2022년 인도의 삼륜차 등록 중 절반 이상이 전기였습니다. 4월에.

분석가들은 EV 제조를 장려하고 고객에게 할인을 제공하기 위한 13억 달러 규모의 연방 계획과 지난 10년간의 연료비 상승 및 장기적인 비용 이점에 대한 소비자 인식이 결합되어 판매를 촉진하고 있다고 말합니다.

전기 자동차는 지구 온난화 배출을 줄이고 대기 질을 개선하는 하나의 솔루션입니다. 도로 운송은 전 세계 배출에 크게 기여합니다. 전문가들은 전기 자동차 시장이 성공적으로 탄소를 줄이기 위해서는 화석 연료에서 발전을 옮기고, 중요한 광물 공급망을 관리하고, 국가의 다양한 사회경제적 배경에 걸쳐 EV 판매를 늘리는 것이 핵심이 될 것이라고 말합니다.

25세 인력거 배달 운전사 발라지 프렘쿠마르(Balaji Premkumar)는 올해 초 전기차로 바꿨다. 대부분의 교통 정류장에서 그는 휘발유로 움직이는 삼륜차에 둘러싸여 있는데, 이 삼륜차는 덜거덕거리며 짙은 연기를 공중으로 뿜어냅니다. 이는 그가 전기 자동차를 사용하기 전에도 하던 일이었습니다.

Premkumar는 새 차량이 운전하기 더 쉽고 편안하며 이미 비용 차이를 확인할 수 있다고 말했습니다. “60루피(0.72센트)를 들여 3시간 동안 차량을 충전하면 80킬로미터(50마일)를 주행할 수 있습니다. 디젤 차량의 경우 동일한 마일리지를 얻으려면 최소 300루피(3.60달러)를 지출해야 합니다.”라고 그는 말했습니다.

올해 전기 자동차로 전환한 25세 인력거 배달 운전사 발라지 프렘쿠마르(가운데)가 2023년 5월 29일 월요일 인도 벵갈루루에서 가구 매장 직원이 자신이 배달한 상품을 내리는 것을 지켜보고 있습니다. (AP 사진 /아이자즈 라히)

벵갈루루에 본사를 둔 물류회사 시티링크(City Link)의 인력거 배달기사 산토시 쿠마르(23세)도 전기로 전환한 이후 혜택을 느꼈다.

Kumar는 “차량이 고장나는 일이 없고 주변에 충전소가 많아서 충전량이 부족할 일이 없습니다.”라고 말했습니다. IEA의 에너지 기술 및 운송 분석가인 Elizabeth Connolly에 따르면 인도의 충전 지점은 10배 증가했습니다.

Kumar는 아직 자신의 전기 자동차가 없지만(그가 운전하는 전기 자동차는 회사 소유입니다) 그는 자신의 전기 자동차를 구입하거나 심지어 임대할 수 있는 여러 대를 구입하는 것을 꿈꿉니다.

“모든 사람이 전기로 전환하는 것은 시간 문제일 뿐입니다.”라고 그는 말했습니다.

이륜차와 삼륜차는 주로 배달이나 차량 서비스에 사용됩니다. 벵갈루루에 본사를 둔 싱크탱크인 과학, 기술 및 정책 연구 센터의 NC Thirumalai는 "그들은 마일을 빠르게 기록하여 전기 모델을 휘발유 비용을 지불하는 것보다 눈에 띄게 저렴한 옵션으로 만든다"고 말했습니다.

그러나 그는 전기 자동차의 장기적인 생존 가능성은 배터리와 기타 부품에 필요한 필수 광물의 공급 확보에 달려 있다고 말했습니다. 차량을 충전하기 위한 전기 공급원도 깨끗해야 하지만 현재는 그렇지 않습니다.

정부 보고서에 따르면 인도 전기의 4분의 3 이상이 화석 연료(주로 석탄)에서 생산됩니다. 그리고 인도를 포함한 광산 회사들은 전기 자동차 및 기타 청정 에너지 인프라용 부품을 만드는 데 필요한 광물의 안전하지 않은 채굴 관행으로 인해 비판을 받아 왔습니다.