Jul 07, 2023
EV 패스트
한 중국 회사는 단 10분 만에 248마일(400km)의 주행 거리를 달성할 수 있는 새로운 배터리 기술을 사용하여 EV 충전 시간을 단축하려고 합니다. Shenxing이라고 불리는 이 기술은 "예상됩니다.
한 중국 회사는 단 10분 만에 248마일(400km)의 주행 거리를 달성할 수 있는 새로운 배터리 기술을 사용하여 EV 충전 시간을 단축하려고 합니다.
CATL(Contemporary Amperex Technology Ltd.)은 "Shenxing"이라고 명명된 이 기술은 "EV 사용자의 고속 충전 불안을 크게 완화하고 EV 초고속 충전 시대를 열 것으로 예상됩니다"라고 말했습니다. 회사는 2023년 말에 대량 생산을 시작할 계획이며, 배터리가 장착된 차량은 2024년에 시장에 출시될 예정입니다. 파트너로는 Tesla, Hyundai, Honda 및 Ford가 포함되어 있지만 구체적인 시장이나 차량을 나열하지는 않았습니다.
이러한 혁신은 운전자가 EV 충전에 많은 시간을 투자할 필요가 없음을 의미합니다. 도로에 있는 대부분의 EV의 주행 거리는 200~300마일 사이입니다. 기본 Tesla Model 3는 한 번 충전으로 270마일을 주행하며 현재 공용 고속 충전기로 전원을 켜는 데 30분~1시간이 걸립니다. 그러나 CATL의 새 배터리를 사용하면 충전 시간이 주유소와 비슷해질 수 있습니다.
CATL은 "현재 빠른 충전에 대한 불안감은 소비자가 EV로 전환하는 것을 막는 가장 큰 요인이 되었습니다."라고 말합니다. 소비자 연구에서는 충전 시간과 주행 거리에 대한 불안감이 소유권을 가로막는 가장 큰 장애물 중 하나라는 점을 반복적으로 보여주었기 때문에 이를 뒷받침합니다.
CATL은 어떻게 새로운 획기적인 배터리를 달성했나요? 회사는 배터리 전체의 에너지 흐름 개선과 관련된 세 가지 주요 혁신을 나열합니다.
리튬 이온 추출을 가속화하여 "충전 신호에 대한 빠른 응답"을 생성합니다.
흑연 표면을 수정하여 "전류 전도를 위한 고속도로"를 만듭니다.
점도가 낮은 새로운 "초전도 전해질 공식"으로 리튬 이온 운동의 저항을 줄입니다.
CATL은 또한 장거리 충전과 빠른 충전의 균형을 유지하도록 배터리를 설계하여 낮은 온도를 유지함으로써 운전자의 안전을 보호합니다.
CATL의 수석 과학자인 Wu Kai 박사는 출시 행사에서 "EV 배터리 기술의 미래는 글로벌 기술 개척지와 경제적 이점에 확고하게 자리잡아야 합니다"라고 말했습니다. “EV 소비자가 선구적인 사용자에서 일반 사용자로 전환함에 따라 우리는 모두가 첨단 기술에 접근할 수 있도록 하고 모든 사람이 혁신의 성과를 누릴 수 있도록 해야 합니다.”
그러나 단점이 있을 수 있습니다. 배터리는 오늘날 대부분의 EV의 현재 표준인 니켈 코발트 망간(NCM)과 달리 리튬 이온 인산염 화학(LFP)을 사용합니다. PCMag가 올해 초 언급했듯이 LFP 배터리는 추운 날씨나 견인과 같은 고성능 활동을 할 때 NCM보다 더 빨리 범위를 잃는다는 것이 널리 알려져 있습니다.
하지만 LFP 배터리는 NCM보다 훨씬 저렴하므로 기본 모델에서 NCM을 천천히 교체하고 있습니다. Tesla는 이제 표준 제품군 Model 3에서 LFP를 사용합니다. 지난 5월 Ford는 기본 모델 Mustang Mach-E에도 4,000달러 가격 인하와 함께 LFP 배터리가 탑재될 것이라고 발표했습니다. Ford는 또한 35억 달러 규모의 새로운 미시간 배터리 공장에서 CATL과 제휴하여 2026년에 LFP 배터리를 생산하기 시작할 예정입니다. 여기에 Shenxing이 포함될지는 아직 지켜봐야 합니다.
CATL이 경쟁력 있는 가격으로 빠르게 충전하고 범위를 유지하는 LFP 배터리를 제공할 수 있다면 업계의 판도를 바꿀 수 있을 것입니다. 물론 이는 새 배터리와 호환되는 충전소와 차량이 있는지 여부에 따라 달라집니다.
CATL E-Car Business CTO인 Gao Han은 "기술을 개선하고 비용을 절감하려는 지속적인 노력을 통해 Shenxing이 모든 전기 자동차에 사용할 수 있는 표준 제품이 되기를 희망합니다"라고 로이터 통신이 보도했습니다.
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