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Jul 02, 2023

Harley를 위한 최고의 배터리

최신 오토바이 배터리는 너무 좋아져서 버튼을 누르고 시동 장치가 Big Twin을 크랭크로 만들기 위해 애쓰는 슬픈 날이 오기 전까지는 거의 그것에 대해 생각하지 않습니다.

최신 오토바이 배터리는 너무 좋아져서 버튼을 누르고 빅 트윈이 압축 행정을 통과하도록 스타터가 애쓰는 소리를 듣게 되는 슬픈 날까지 우리는 거의 그것에 대해 생각하지 않습니다. 더 나쁜 것은 무서운 딸깍 소리가 들리는 것입니다. - 방전된 배터리를 클릭합니다. 좋든 싫든 배터리는 오토바이의 소모품이므로 적절한 관리 없이는 가장 불편한 순간에 수명이 다할 수 있습니다. 따라서 배터리가 유령을 포기할 준비가 되어 있다고 의심되는 경우 고속도로를 계속 주행할 수 있는 새 배터리를 찾는 데 도움을 드리고자 합니다.

V-Twin의 현실은 특히 추울 때 시동을 걸려면 상당한 힘이 필요하다는 것입니다. 따라서 배터리 상자에 들어갈 오래된 오토바이 배터리를 그냥 넣고 작동할 것이라고 기대할 수는 없습니다. 약간의 조사가 필요합니다. 배터리 전력을 측정하는 좋은 방법 중 하나는 CCA(Cold Cranking Amps) 등급으로, 이는 배터리 모델 전반에 걸쳐 비교할 수 있는 표준화된 척도입니다. 공냉식 오토바이 라이더로서 우리는 등급이 측정되는 화씨 0도 환경을 타지는 않을 것이지만, 이는 배터리 간의 사과 대 사과 비교를 하고 있는지 확인하는 빠른 방법입니다.

CCA의 경우 새 배터리는 최소한 OEM 배터리와 동일한 등급을 가져야 합니다. 이는 엔진을 효과적으로 크랭크할 수 있는 힘이 있음을 의미합니다. 그러나 압축률이 높은 피스톤과 같이 엔진 성능을 수정한 경우 더 높은 CCA 등급을 선택하는 것이 좋습니다. 또한, 귀하가 설치한 대형 스테레오를 오랫동안 앉아서 듣는 것을 좋아하는 라이더라면 교체용 배터리 용량도 늘리는 것이 좋습니다.

이 주제가 상당히 뜨거울 수 있지만 두 유형의 배터리 모두 장점과 단점이 있습니다. 첫째, 납산 배터리는 훨씬 저렴합니다. 여러 세대에 걸쳐 사용되었기 때문에 이러한 배터리는 본질적으로 필수품입니다. 몇 가지 단점이 있습니다. 스마트 충전기 없이 장기간 보관하면 무겁고 전력이 손실됩니다. 리튬 배터리는 최근에 등장했으며 처음에는 약간의 성장통이 있었지만 이제는 많은 라이더에게 실행 가능한 옵션이 되었습니다. 리튬 배터리는 가격이 더 비싸지만 훨씬 더 가벼우며 무게를 줄이는 것이 항상 좋습니다. 심지어 블링아웃된 배거에서도 마찬가지입니다. 또한 일반적으로 비슷한 크기의 납산 배터리보다 더 많은 크랭킹 전력을 제공하는데 이는 정말 좋은 것입니다. 리튬을 사용하면 장기간 보관하는 동안의 전력 손실도 상당히 낮습니다. 그러나 가장 큰 단점은 극도로 추운 날씨에는 예열될 때까지 성능이 크게 저하된다는 것입니다. 그러나 이는 일반적인 3계절 바이커에게는 문제가 되지 않습니다. 결국 선택은 당신에게 달려 있습니다.

다음은 세계 최대의 오토바이 배터리 제조업체가 제공하는 American Motorcycle용 American Made 옵션입니다. 50년 이상의 엔지니어링 전문 지식을 통해 장기간 문제 없는 서비스를 위한 고품질 건설을 보장합니다. 유출 방지 설계 및 구조는 진동 및 차압 유출 방지 테스트를 통과했습니다. AGM(Absorbed Glass Mat) 분리막을 사용하면 물을 추가할 필요가 없는 고급 배터리 기술이며, 고급 납-칼슘 합금은 기존 납 안티몬 배터리보다 3배 이상 비중을 유지합니다. 이는 겨울철 보관과 같이 대기 모드에서 사용할 때 충전 간 배터리 수명이 훨씬 길어지는 것과 같습니다. 스타터 버튼을 누르면 385 CCA(Cold Cranking Amps)를 사용할 수 있습니다. 6개월 제조사 보증.

Shorai LFX 리튬 오토바이 배터리는 가장 가볍고 가장 강력한 교체용 배터리 중 하나입니다. 무려 540개의 콜드 크랭킹 앰프가 당신에게 어떻게 들립니까? 또한 배터리 무게는 동급 납산 배터리 무게의 1/5에 불과합니다. 정기적으로만 타는 오토바이의 경우 유지 관리의 용이성은 큰 문제입니다. Shorai LFX는 최고의 납축 배터리(평균 1/6 ~ 1/7)보다 자체 방전 속도가 훨씬 느리고, 용량이 감소해도 황산염이 발생하지 않으며, 궁극적인 "딥 사이클" 배터리입니다. 즉, 남은 용량이 매우 낮더라도 차량의 시동을 걸 수 있습니다. 완전히 충전된 LFX는 1년 이상 동안 배터리 손상 없이 적절한 시동 용량을 유지할 수 있습니다. 따라서 키가 꺼져 있을 때 전류가 흐르지 않는 차량은 입찰이 필요하지 않습니다. 이 배터리는 사용 및 평균 보관 온도에 따라 최대 6~12개월마다 충전하면 됩니다.