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May 22, 2023

중국

[1/2]BYD Atto 3 EV 자동차가 2022년 11월 30일 태국 방콕에서 열린 제39회 태국 국제 모터 엑스포에 전시되었습니다. REUTERS/Athit Perawongmetha/파일 사진 BANGKOK, 7월 10일(로이터) -

[1/2]BYD Atto 3 EV 자동차가 2022년 11월 30일 태국 방콕에서 열린 제39회 태국 국제 모터 엑스포에 전시되었습니다. REUTERS/Athit Perawongmetha/파일 사진

방콕, 7월 10일 (로이터) - 태국의 시암 자동차(Siam Motors)는 1962년 닛산 자동차(7201.T)와 협력하여 하루에 4대의 자동차를 생산하는 공장을 설립했으며, 이를 통해 일본 기업과 수십 년 동안 수익성 있는 관계를 맺어 공장을 탈바꿈시켰습니다. 자동차 딜러에서 자동차 개척자까지.

그러나 이러한 성공에 힘입어 연간 수익을 70억 달러로 성장시킨 태국 가족 소유 그룹은 이제 다른 곳에서 기회를 찾고 있습니다.

Siam Motors는 특히 고급 전기 자동차에 대한 잠재적 파트너십에 대해 여러 중국 자동차 제조업체와 논의 중이라고 Sebastien Dupuy 부사장은 인터뷰에서 이전에 보고되지 않은 논의를 언급하면서 말했습니다.

"EV는 성장의 좋은 주머니가 될 것입니다"라고 그는 말했습니다. "이를 위한 시장이 성장하고 있으며 우리는 성장을 포착하고 싶습니다."

Siam Motors의 입장은 2020년 이후 BYD(002594.SZ) 및 Great Wall Motor(601633.SS)를 포함하여 14억 4천만 달러 상당의 중국 투자가 역사적으로 시장에서 새로운 전선을 열었던 태국에서 진행 중인 급속한 변화를 반영합니다. 지배적이다.

등록 데이터, 업계 관계자 및 분석가에 따르면 중국의 판매 위기에 이어 일본 자동차 제조업체는 EV에 대한 느린 접근 방식으로 인해 이제 또 다른 주요 아시아 시장을 위한 전쟁에 직면해 있습니다.

중국의 EV 제조업체가 공급업체를 유치하고 Siam Motors와 같이 일본 기업과 오랫동안 관계를 유지해 온 기업을 포함하여 현지 태국 기업이 새로운 파트너십을 모색함에 따라 중국의 물결이 이미 태국의 자동차 산업을 재편하기 시작했습니다.

태국은 동남아시아 최대의 자동차 생산국이자 수출국이며, 인도네시아에 이어 두 번째로 큰 판매 시장이다. 일본 자동차 제조업체들은 너무나 지배적이어서 수십 년 동안 이를 거의 자국 시장의 연장선으로 취급해 왔습니다.

그러나 중국은 중국 EV 생산업체를 유치하기 위한 태국 관료들의 공동 노력 속에 2024년 가동 예정인 신규 공장에 대한 BYD의 투자에 힘입어 지난해 태국의 최대 외국인 투자자로서 일본을 제치고 1위를 차지했습니다.

태국의 전환은 부분적으로 경쟁이 치열한 국내 전기 자동차 시장에 대응하여 중국 자동차 제조업체가 수출을 늘리고 해외 생산 허브를 구축함에 따라 다른 경제에 테스트 케이스를 제공합니다.

예를 들어, 현지 EV 생산을 지원하기 위한 정책이 여전히 구체화되고 있는 유럽에서는 중국 자동차 제조업체도 현재 EV가 전체 판매량의 거의 5분의 1을 차지하는 시장에서 대대적인 추진을 하고 있습니다.

방콕에 거주하는 Pasit Chantharojwong은 15년 동안 Toyota Corolla를 운전하다가 올해 Great Wall의 Ora Good Cat으로 교체했습니다.

차량 호출 서비스를 위해 시간제로 운전하기도 하는 55세의 교사는 "나는 다시는 내연 기관 자동차로 돌아가지 않을 것"이라고 말했습니다.

정부 자료에 따르면 지난해 태국에 등록된 약 85만 대의 신차 중 전기차는 약 1%에 불과했다. 하지만 올해 1~4월에는 그 비중이 6% 이상으로 늘어났다.

1월부터 4월 사이에 판매된 18,481대의 EV를 보여주는 등록 데이터에 따르면 BYD는 현재 시장 선두주자이며 중국의 SAIC(600104.SS), Hozon 및 미국 자동차 제조업체 Tesla(TSLA.O)가 그 뒤를 따르고 있습니다.

그 중 7,300대 이상이 BYD 자동차였습니다. 올해 새로 등록된 EV는 11대만이 태국의 주요 브랜드인 Toyota(7203.T)에서 나왔습니다. Toyota(7203.T)는 파트너 Isuzu(7202.T) 및 Honda(7267.T)와 함께 지난해 전체 자동차 및 트럭 판매의 거의 70%를 차지했습니다. 태국에서.

태국 노무라 연구소 컨설팅 부서의 하지메 야마모토 소장은 중국 브랜드가 저렴한 EV를 제공함으로써 향후 10년 동안 일본으로부터 최소 15%의 점유율을 차지할 수 있다고 말했습니다.

"일본인들은 프리미엄 부문 중 일부만을 목표로 삼을 수 있습니다"라고 Yamamoto는 말했습니다.

지난 10년 동안 그룹사와 함께 태국에 약 70억 달러를 투자했으며 약 275,000명의 직원을 고용하고 있는 도요타는 성명을 통해 태국에서 EV 생산을 고려하고 있다고 로이터에 밝혔습니다. 이는 처음으로 공식 확인된 것입니다.